前三季度全球动力电池装车量逼近TWh，中国企业拿下73%市场份额

据SNE Research及电池网统计，2026年前三季度全球动力电池装车量逼近TWh量级，TOP10企业中中国企业占据7席，合计市场份额达73%，同比提升3.6个百分点，中国动力电池产业在全球供应链中的话语权进一步夯实。

中国企业：头部稳固，二线高增

• 宁德时代：装车量389.2GWh，同比增长24.9%，市占率39.1%，同比上升1.6个百分点，稳居全球第一。
• 比亚迪：装车量150.9GWh，同比增长7.4%，市占率15.2%，位居第二；两家合计占据全球超54%的市场份额。
• 国轩高科：50.3GWh，同比增长48.1%，市占率5.1%，位列第4。
• 中创新航：50.1GWh，同比增长27.1%，市占率5.0%，位列第5。
• 亿纬锂能：36.0GWh，同比增长60.4%，市占率3.6%，位列第6。
• 蜂巢能源：25.7GWh，同比增长37.9%，位列第9；瑞浦兰钧24.2GWh，同比增长118.7%，成为榜单上增速最快的黑马，新上榜位列第10。

日韩厂商承压，转向储能寻找第二曲线

与中企多数保持两位数乃至三位数的爆发式增长不同，日韩头部电池公司在2026年前三季度表现明显疲软：三星SDI已跌出TOP10阵营；LGES与SK On合计装车量110.2GWh，全球市占率从上年同期的14%萎缩至11%。其中LGES装车量81.9GWh位列第3，但同比增速仅0.7%，已开始大力开拓储能市场，在北美计划新增方形产线以确保明年底ESS产能达70GWh以上，并将欧洲波兰工厂部分电动车产线改造为ESS产线。

国内市场：8月装车量79.0GWh

2026年8月，国内动力电池装车量79.0GWh，环比增长5.9%，同比增长26.3%；2026年1—8月累计装车量489.1GWh，同比增长17.0%。与此同时，车企集体推进供应链多元化布局，二线电池厂商迎来新的发展机遇，整个动力电池行业的市场竞争格局正在被重新塑造。

参考来源：SNE Research、电池网、百度百科、中汽协（2026年）